2ème Projet : le TGV LYON - BUDAPEST

La réalisation de cette ligne ferroviaire à gande vitesse entre Lyon et Budapest est le projet le plus coûteux de tous les projets ferroviaires européens : pas moins de 60 milliards d'euros seront nécessaires pour relier la France à la Hongrie.


Cette ligne, longue de 1688 km, desservira la ville française de Lyon, les villes italiennes de Turin, Milan et Venise, la capitale slovène, Ljubljana, ainsi que la capitale hongroise, Budapest.

L'Europe occidentale sera donc reliée directement avec les pays d'Europe de l'Est.

Pour le moment, cette ligne, qui devrait être en service d'ici 2025, n'est réalisée qu'à 15%. Le point de friction se situe sur le tronçon entre Lyon et Turin et notamment au niveau du tunnel principal entre France et Italie, long de 57km.
Il a en effet fallu 8 ans pour que les Italiens et les Français se mettent d'accord sur la répartition des financements pour perçer ce tunnel (1996-2004) et également pour qu'ils écoutent les revendications légitimes des écologistes quant à la préservation de certains espaces naturels. Aujourd'hui, les opérations sont engagées. Près de 700 millions d'euros ont déjà été dépensés mais seulement  2 km ont été creusés...


Cette ligne apportera de grands changements.

Sur le plan économique, le commerce de l'Europe du Nord-Ouest (Amsterdam) et du Sud-Ouest (Lisbonne)  vers l'Est sera grandement facilité. Et, via cette ligne, à l'horizon 2030, 50% du fret sera assuré par le rail (contre 20% aujourd'hui). De plus, 4 millions de voyageurs par an emprunteront cette ligne (contre 1,5 actuellement).
Ecologiquement, au niveau des Alpes franco-italiennes, le percement du tunnel induira une baisse de 425 tonnes par jour des quantités de Co2 émises dans cette région.

Ce projet pourrait donc se résumer en quelques mots : lier les hommes tout en préservant la nature.